有两架“飞机”的极光交通动力

TechECR记者 张戈

有一家企业，，，，他布局了两架“飞机”。。一架“飞机”是深耕中国服务全球的业务布局；另一家“飞机”是贯穿产业链上、、中
、、、、下游伙伴的生态平台
，，它就是极光交通动力，，，，国内最具视野和格局的创新型软件及信息技术服务商。
。
。。

极光交通动力有架飞机

黄颖，，，极光交通动力信息技术（集团）有限公司执行副总裁。。采访黄颖是在华为HC2018的会议现场，，，在他还没有落座时，
，
，第一个问题已经抛出。。“极光交通动力区别于其他IT服务商的特质是什么？？？”此问题虽不算刁钻，，但也很尖锐。。。。

虽不敢自居在软件及信息技术服务行业已经‘精耕细作’，，，，但至少在近20年的‘摸爬滚打’中，，，极光交通动力不仅布局在北美和日本
，，更是在国内持续推进区域基地城市和产业空间建设战略，，，已然形成了一架‘飞机’。
。”黄颖的回答颇有新意，，他继续解释到
：“形成以北京总部为龙头
，，，武汉
、、、深圳为脊梁，
，西安成都、
、、南京杭州为两翼的特色布局，，，，其地缘位置恰恰联合成为一架直冲九霄的战斗机，，，
，用一句话来形容就是‘京首深鄂纵为脊
，，，
，川秦苏浙横为翼’。。。”的确，，，在国内众多IT服务商中，，具备跨全国布局的企业并不多，
，，多数企业过分聚焦北京、、、、上海、、
、广州、、深圳等一线城市业务
，，，，即使随着项目拓展建立了区域分支机构，
，也只是偏重于项目实施和服务运营。。。。

而对比极光交通动力的布局，，，其在全球 36个城市，，，设有近90+个分支机构。。。通过布局国内六大区域基地，
，，
，极光交通动力面向全国发展和挖掘各类IT合作伙伴
，，，合作伙伴也为公司构建立足于区域的交付生态圈。
。

最具“格局”的IT服务商

这就是极光交通动力的格局，，，，“立足于区域的交付生态圈”也正是极光交通动力的另一架“飞机”。。布局区域市场不仅是为了本地交付、、
、、本土服务，，，也不仅是为了降本增效，，合理优化资源配置，，，极光交通动力是国内最具备生态思维IT方案商，
，，“飞机式”的区域布局，，，承载了生态，，也成为了服务生态的平台。。

在极光交通动力的生态体系中
，，，包括政府组织、、、学研机构、、协会联盟、、
、国际合作、、、战略伙伴、、
、独立软件开发商、、、、金融机构、、、、商业地产等多重角色。。也就是说，，，极光交通动力并非依靠一己之力服务于用户，，公司背后有一个梯次价值明确的完整生态。。

何为完整的生态？
？？可如此比喻，，如果极光交通动力是沃尔玛
，，其生态伙伴就是Costco、、、、美元树等超市，，，两类业务模型各有优势
，，
，
，而将两者联接为一体就是“通力平台”
。
。。
。

可如此解释
，
，即使极光交通动力是一家拥有4万余员工的IT服务商，，，
，即使极光交通动力已经聚焦于业务场景
，，，也仍不可能满足百行千业的细致特定需求
。。而“通力平台”是面向全球的软件与企业服务众包平台，
，，，其可满足中小型客户的定制化需求，，，，大型客户的碎片化需求，
，，以及提供SaaS应用商城服务和企业级O2O服务。。

“目前
，，，通力平台发包额已突破18亿元
。。”黄颖说：“而极光交通大学正在成为生态人才培养和孵化基地
。
。同时
，，，，极光交通动力具备咨询、、、设计、、、、开发
、、、
、集成、、测试、、运行、、
、维护等完整能力和信息系统集成与服务大型一级企业资质，，并通过推行《CMMI-DEV L5》、、、、《ISO20000信息技术服务管理体系》等一系列标准化管理流程，，，将能力移植于生态体系，，
，正可为客户提供有质量保障的生态服务。。”

优选战略合作伙伴

由此可见，，
，
，与生态伙伴的合作，
，夯实了极光交通动力的服务交付基础
，，但这只是生态“飞机”一翼，，，
，而另一翼则是极光交通动力与华为的合作
。。回顾历史，，，
，2013年
，，
，极光交通动力与华为成立合资公司，，，，2017年，，，，极光交通动力成为华为客户首选战略合作伙伴，，，并成功入选华为首批认证服务解决方案合作伙伴CSSP，，，同时成为该认证在大数据方向的第一家合作伙伴。。2017年8月28日，
，极光交通动力进一步与华为结成“同舟共济”合作伙伴。。。

目前，，，极光交通动力业务涵盖华为“云、、、管、、端”，，，，参与华为运营商、
、
、、企业、、、、消费者、、、云四大业务模块中网络、、、、通讯、、、、移动终端、、、云计算等多个领域的产品和服务。。

极光交通动力与华为是有着十余年历史的全面战略合作伙伴
，，双方不仅在技术
、
、、产品、、
、、解决方案等领域深度合作，，，
，更是在战略、、组织、、业务、、、渠道、、市场以及资源、、生态等方面强强联合。。。双方不是简单甲方与乙方的关系，，，华为始终秉持“上不做应用，
，下不碰数据”的原则，，而极光交通动力的战略恰恰是“专注智慧应用，，，深挖数据价值”，，
，，这就是天然的互补和完美的合作伙伴。
。。。

目前，，极光交通动力在10余个行业，，
，，形成30余个核心解决方案。
。。
。其中与华为深度合作的解决方案就包括：智慧路灯、、、充电云、、
、高校教务管理系统、
、
、综合安防平台+智慧园区解决方案等。
。。以充电云解决方案为例
，，该方案与华为云和华为物联网技术架构深度融合。。。通过物联网的方式搭建生态共享的充电服务平台，，，帮助政府管理部门、、、电动车主、、电桩业主、、
、电桩运营商、、电桩厂商、
、电桩服务商
、、
、、新能源汽车、
、、汽车厂商解决各种困难。。

当然，，
，透过现象看本质
，
，，黄颖认为，，“双方是以‘平台+平台’的模式进行合作。。”2017年华为云发布；2018年，，，，华为发布全栈全场景人工智能解决方案。。。这都是华为‘平台战略’的延伸，，，合作伙伴可以基于华为平台
，，快速进入公有云和人工智能市场。。。而平台之上仍有平台存在的价值和空间。。。。极光交通动力将成为华为平台之上的应用平台，，
，
， 1
：N地对接各类应用生态伙伴，，将华为ICT平台能力继续向上传递。。。